Ön elhiszi, hogy a Nagykáta–Újszász szakaszon 40 helyett 120 km/h-ra gyorsulhatnak a vonatok?

Jelentős vasútfejlesztést ígértek be a Nagykáta–Újszász szakaszon: a MÁV 120a vonalának modernizálására kiírt feltételes közbeszerzés közel 82 milliárd forint értékű és a beruházás révén 120 km/h-s sebességgel közlekedhetnek majd a vonatok. De tényleg elhisszük ezt? Olvasóinkat kérdezzük.

Tovább olvasom

Tényleg felgyorsulhatnak a vonatok a Budapest-Újszász-Szolnok vasútvonalon?

Az uniós közbeszerzési értesítőben megjelent egy feltételes, közel 81,72 milliárd forint értékű pályázat, amely a Nagykáta és Újszász közötti vasúti szakasz teljes körű megújítását célozza. A beruházás tervezési és kivitelezési feladataira az Építési és Közlekedési Minisztérium keres kivitelezőt – tényleg megtörténhet, hogy gyorsabban közlekedhetünk ezen a vonalon?

Tovább olvasom

Szombatra ígérték, de tovább késik a Keleti pályaudvar teljes megnyitása, a szolnoki vasútvonalat is erősen érinti

Bár a teljes megnyitást eredetileg szeptember 20-ra ígérték, még most vasárnap sincsenek rendben a menetrendek, a munkálatokkal ugyanis nem készültek el. Vasárnap délután részben már teljesítették a tervet, de hétfőig biztosan várni kell. Addig a szolnoki vonalon is lesznek extra problémák, de ezt már szinte megszokhattuk.

Tovább olvasom

Vonat ütközött gépjárműnek egy Jász-Nagykun-Szolnok megyei átjáróban

A szolnoki vasútvonalon két állomás között csattant a vonat egy teherautónak. Nagy szerencse, hogy ezúttal a karambol nem követelt halálos áldozatot. Közben a MÁV alkalmazás akadozásáról is beszámoltak.

Tovább olvasom

A szokásos? Ismét műszaki hiba a szolnoki vasúti fővonalon – ne feledjük, változott a menetrend is

Már szinte megszoktuk, amit nem lenne szabad megszoknunk. Újra elromlott a hétvégén a biztosítóberendezés az egyik szolnoki vonalon, így a menetrend csak apró támpont maradt a hatalmas késések miatt. Közben ne feledkezzünk meg arról, hogy hétfőtől teljesen megváltozik az újszászi vonal menetrendje jó két hétre.

Tovább olvasom

Pont két éve, hogy Lázár János bezáratott tíz vidéki vasútvonalat, Jász-Nagykun-Szolnok megye is érintett volt

2009-ben még a Fidesz tiltakozott ellenzékből a leghangosabban a vasútvonal-bezárások miatt, aztán lám, hogy változnak az idők. Megyénkbeli vasútvonalakat is megszüntetett az Orbán-kormány egy tollvonással.

Tovább olvasom