Nem is a MÁV lett volna, ha egy nyugalmas péntek után nem történik valami újabb malőr a szolnoki vasútvonalon. Ezúttal délután egy Intercity adta be a kulcsot, az utasoknak “mindössze” annyit kellett tenniük, hogy várnak egy órát a következő szerelvényre.
Tovább olvasom
Az utóbbi bő tíz évben valóban messze volt a tökéletestől a MÁV működése, rengeteg volt a késés, a szolnoki vonal pedig mindig is az átlagosnál terheltebb volt. Az utóbbi hetekben azonban nagyon látványosan kicsúcsosodtak a problémák, amik abszolút mindennaposak. Van, aki szerint ez már nem lehet a véletlen műve.
Tovább olvasom
Információink szerint szinte hermetikusan lezárta a TEK a szolnoki Stadler-gyárat már tegnap, és csak szigorú ellenőrzést követően lehetett belépni az arra érdemesülteknek. Tették ezt azért, mert ide látogatott kedden Szijjártó Péter. A külgazdasági miniszter fontos beruházást jelentett be.
Tovább olvasom
Már reggel indultak a problémák, a gyenge kezdés után pedig jött az erős visszaesés. Mi kellene, hogy normálisan járjanak a vonatok Magyarországon 2023-ban?
Tovább olvasom
Aki ma kalandra vágyik, nyugodtan szálljon fel egy valahova tartó vonatra és élvezze drága pénzen a bizonytalanságot, azt, hogy egyáltalán nem biztos, hogy megérkezik időben a céljához. Ma a MÁV egy csődtömegnek mondható, szolgáltatása pedig a vicc kategóriába sorolható.
Tovább olvasom
Egy kora reggeli vonat Szolnokról a Nyugati pályaudvarra indoklás nélkül az állomáson maradt, nem indult el. Vannak, akik szerint a súlyos munkaerőhiány is hozzájárul az egyébként pocsék műszaki állapothoz. Következmény? Nemigen.
Tovább olvasom
Már szinte az ingerküszöbünket sem üti meg, de már kora reggeltől indultak a bajok, folytatódik az elmúlt hetekben már megszokott (de ettől még elfogadhatatlan) produkció az állami vállalat szolgáltatását tekintve. A MÁV-ra ne alapozzunk, ha pontosan oda akarunk érni valahova.
Tovább olvasom
Hosszú évek óta szomorú paródiákba való a Magyar Államvasutak működése, illetve sokszor nem működése. De a miniszter most bekeményített, mert az elmúlt hetekben valóban minden eddigit alulmúlt a vállalat teljesítménye. Az államtitkár szerint vannak, akik direkt szabotálják a működést.
Tovább olvasom
Egy akkorát, amin egy óvodás is simán képes lenne kiesni. A javítás mindössze 185 millióba került. Magyarország 2023.
Tovább olvasom
Karbantartási munkálatokra, emiatt pedig vágányzárra készüljünk a Szolnok-Békéscsaba vonalon.
Tovább olvasom