Ennek egyik legláthatóbb jele éppen a MÁV utóbbi években tapasztalt összeroppanása volt, de gyakorlatilag minden megye minden városa és polgára (a NER-lovagokat kivéve) ezzel nagyon rosszul járt. A Fidesz a vasúti közlekedésből is csak pénzt vont ki, rengeteg a sürgős tennivaló.
Tovább olvasom
Nevezhetjük történelmi pillanatnak, ahogy az országgyűlés alelnökeként levezette első ülését a Tisza Párt által delegált, roma származású Kőszegi Krisztián. Úgy tűnik, Lázár Jánossal ellentétben a Tisza nem a vécépucolást szánja a művelt cigány honfitársaknak.
Tovább olvasom
Rendkívül nehéz örökséget vett át Vitézy Dávid és a Tisza, a MÁV és az egész közösségi közlekedés alapjaiban borzalmas, de ezzel a naponta ingázóknak nemigen mondtunk újat. Lázár csodafegyvere, a külföldről bérelt régi mozdonyok közül már nem az első adja be a kulcsot. Ezen a nyáron csak vért és verítéket ígérnek.
Tovább olvasom
Más, többnyire fideszes városokban úgy vállalták át Lázár Jánosék a Volánbusz felé fennálló több milliárdos tartozást a településektől, hogy az törvénybe ütköző volt. Éppen emiatt pattintották le Szolnokot, de a kettős mérce így is működött.
Tovább olvasom
Négy megyei jogú város több százmillió forintos, a helyi tömegközlekedés finanszírozásából adódó adósságát törölte el Lázár János a parlamenti választásokat megelőző időszakban. A Hvg.hu által megszerzett hivatalos dokumentumok szerint a korábbi tárcavezető három fideszes vezetésű településsel, illetve az ellenzéki Szombathellyel is egyedi megállapodást kötött, ezzel összességében 4,3 milliárd forintos bevételkiesést okozva az állami vasúttársaságnak.
Tovább olvasom
Számos halaszthatatlan ügyben vágja nagy fába a fejszéjét Magyar Péter és frissen felesküdött kormánya. Már meg is kezdődik a teljes közmédia szigorú átvilágítása, vége a vármegyéknek, Lázár János minden döntését külön átnézik, kedden a kormány honlapján nyilvánosságra hozzák a kegyelmi ügy hivatalos dokumentumait és még sok fontos határozat.
Tovább olvasom
Olyan alapvető biztonsági berendezés is hiányzott a balesetet szenvedett szerelvény mozdonyából, amely önmagában is megakadályozta volna a csütörtöki kisiklást. A problémát közel négy éve jelezték már Lázárnak, de a leköszönő kormány minden másra költötte a pénzt, erre hívta fel ismételten a figyelmet Vitézy Dávid. A pálya jelenleg is használhatatlan.
Tovább olvasom
Látványosan kisiklottak a vagonok, amely a vasúti pályát is egy hosszú szakaszon súlyosan megrongálta, ennek javítása nem egy-két órába fog kerülni. Lázár János és a Fidesz öröksége még sokáig velünk lesz a vasúti közlekedésben. Teljesen felborult a menetrend több Jász-Nagykun-Szolnok megyei vasútvonalon.
Tovább olvasom
2006 után megszokhattuk, hogy a Gyurcsány-, majd Orbán-kormány(ok) sorra zárják be a vasúti mellékvonalakat, nem volt kivétel ez alól az utóbbi négy év sem. Vajon helyreállhat a közeljövőben például a Karcag-Tiszafüred vasútvonal forgalma?
Tovább olvasom
Nem mintha olyan ritkaság lenne az utóbbi években, hogy lerobban egy vasúti szerelvény Magyarországon. De mégis kicsit érdekes fintora a sorsnak, hogy a választások előtti utolsó munkanapon Szajolon így “köszönt el” a MÁV Lázár Jánostól, egy látványosan füstölgő, bedöglött, rettentően régi mozdonnyal.
Tovább olvasom