Tovább szenved a magyar ipar és az Orbán Viktor által hangoztatott repülőrajt is zuhanórepülésbe váltott, januárban 3,9 százalékkal csökkent az ipari termelés az előző év azonos időszakához képest.
Tovább olvasom
Már a tavalyi évben pletykaszinten elterjedt a megyeszékhelyen, hogy a gazdaságpolitikai és környezetvédelmi szempontból is aggályosnak nevezhető, nem kis társadalmi elutasítottságnak “örvendő” akkumulátorgyár-terjeszkedés egyik következő állomása hazánkban Szolnok lehet. Megkérdeztük Györfi Mihály polgármestert, aki kijelentette, legjobb tudomása szerint nem lesz ilyen beruházás a településen.
Tovább olvasom
A KSH közölte a 2024. novemberi nyers adatokat az építőipari termelésre vonatkozóan. Az adatok még a nehéz gazdasági körülmények ellenére is megdöbbentően rosszak.
Tovább olvasom
Egyre több helyre kíván a kormány – a lakosság tiltakozása ellenére – akkuüzemet, de a Magyar Nemzeti Bank komoly számítások alapján állítja, ez tévút, az akkugyártásba ölt ezermilliárdok (!) más ágazatban sokkal gyorsabban megtérültek volna, hiba erőltetni a magyarországi akkumulátorgyártást.
Tovább olvasom
Az EP a héten fogadta el azt a döntést, hogy 2035-től kezdve tilos lesz olyan új személygépkocsikat és haszongépjárműveket forgalomba hozni az EU területén, amelyt belsőégésű motor hajt. De ez a teljes elektromosítás biztosan jó lépés az iparnak? Az olaszok szerint csak egy hatalmas ajándék Kínának. Olaszországban egyre erősebb negatív visszhangja van az Európai Parlament (EP) döntésének, amely szerint 2035-től már nem lehet belsőégésű motoros új személygépkocsikat és könnyű haszongépjárműveket forgalomba hozni. Az Európai Unió (EU) az EP döntését fontos lépésnek tekinti a károsanyag-kibocsátás nélküli járművekre való átállás felé, az olasz kormány…
Tovább olvasom