A Püspökladány–Biharkeresztes vonalon baleset történt szerdán hajnali 4:20-kor. Egy tehervonat eddig tisztázatlan okból nem vette figyelembe Sáp állomáson a számára behaladást tiltó jelzést, meghaladta a jelzőt és nekiütközött az állomáson várakozó, Biharkeresztesről Püspökladányba tartó személyvonatnak.
Tovább olvasom
Biztosítóberendezés-meghibásodás, kimaradó járatok, komoly késések az elmúlt 24 órában ismét a már szinte megszokott módon.
Tovább olvasom
Bár az utóbbi időkben megszokotthoz képest egészen tűrhető napot zárt a vasút, de így is jutott probléma rendesen.
Tovább olvasom
Még kora délelőtt történt az eset, a forgalom későbbi újraindulása után is 50-90 perces késésekre kellett számítani a ceglédi vasútvonalon.
Tovább olvasom
Nem akármilyen léptékű fejlesztés látszik hamarosan megvalósulni, Észak-Amerika első hidrogénhajtású vonatai készülnek Szolnokon, a Stadler-csoport által. A hidrogénhajtású közlekedési eszközök egyre inkább felkapottá válnak a fenntartható közlekedés terén, az USA mellett más országok is érdeklődnek az új technológia iránt.
Tovább olvasom
Amúgy közlekedik ma valami normálisan? – tette fel a kérdést egy hozzászóló ahhoz a hírhez, hogy reggel Kunhegyes és Kisköre között a vonatok helyett pótlóbuszok szállították az utasokat.
Tovább olvasom
Régen nincs konkrét napszakhoz kötve, mikor van baj a szolnoki vasútvonalakon a vonatok közlekedésével. Éjjel-nappal, bármikor. Október kilencedike ismét nem a MÁV napja volt a környéken, ráadásul a nagy dérrel-dúrral beharangozott, külföldről bérelt mozdonnyal szerelt Tokaj InterCity azonnal, első útján tönkrement.
Tovább olvasom
Az autós szerencséjére a jármű elejét kapta el a vonat, amit alaposan összetört, de az utastér csak kismértékben sérült.
Tovább olvasom
Marad a bosszankodás, a dühöngés. Hiába szerepel a menetrendben, a legtöbb kimaradó járatnál meg sem indokolja a MÁV, miért marad ki, egyszerűen csak nincs. Amikor egymás után kettőnél játsszák ezt el reggel, az külön élmény az utasoknak.
Tovább olvasom
Az osztrák vasúttársaságnak elege lett, hogy a MÁV képtelen legalább nagyjából tartani a menetrendet és mindig óriási késéssel érkezik Bécsbe szinte az összes járatunk, ezzel viszont kaotikussá teszik az ottani közlekedést is, így egyoldalú lépésre szánta el magát Ausztria. Ekkorát még nem égett a vasúti közlekedésünk, mint most Lázár alatt.
Tovább olvasom