Hiszen előre megyünk, nem hátra. De augusztus elsejétől a vonatok tíz mellékvonalon (Jász-Nagykun-Szolnok megye is erősen érintett) már semerre sem mennek. A polgármesterek azonban megpróbálják rábírni a kormányt, hátráljon ki ebből a döntéséből.
Tovább olvasom
Ebben próbál kapaszkodni és megmenteni a mellékvonalat a Közlekedő Tömeg nevű egyesület, bár az utóbbi években nemigen tapasztalhattuk azt, hogy az EU-s jogszabályok annyira meghatották volna Orbán Viktort és kormányait.
Tovább olvasom
Így változnak az idők. Amikor a Gyurcsány-Bajnai-kormányok idején vasútvonalakat zártak be, a Fidesz hevesen tiltakozott és azt ígérte ellenzékből, amint kormányra kerülnek, azonnal újranyitják mindet. Ehhez képest Orbánék újabb vonalakat zárnak be. Megyénk sem marad ki a jóból.
Tovább olvasom
A MÁV tudatta, hogy leszakadt a felsővezeték Cegléd és Ceglédbercel-Cserő között az egyik vágány felett, a másikon pedig pályakarbantartás miatt szünetel a forgalom. Kaotikus a közlekedés a szolnoki vonalon.
Tovább olvasom
Egy meghibásodott szerelvény akadályozta huzamos ideig a közlekedést az egyik vágányon a Budapest-Cegléd-Szolnok vonalon.
Tovább olvasom
Az első vonat 150 évvel ezelőtt, 1873. március 10-én érkezett meg Hatvanból Szolnokra. Az évforduló alkalmából 2023. március 11-én, szombaton, a MÁV Rail Tours égisze alatt nosztalgia különvonat közlekedik Budapest-Nyugati–Hatvan–Jászberény–Szolnok–Budapest-Nyugati viszonylatban, amelyet előre megváltott nosztalgiajeggyel vehetnek igénybe a látogatók. A gőzvontatású ünnepi szerelvényt és utasait Hatvanban, Jászberényben és Szolnokon a helyi intézmények és a VOKE szervezésében ünnepi műsorral köszöntik a szervezők, a helyszíneken köszöntőt mond dr. Pafféri Zoltán, a MÁV elnök-vezérigazgatója is. Az eseményeken tiszteletüket teszik a helyi polgármesterek és az illetékes országgyűlési képviselők, majd a Hatvan–Szolnok vasútvonal jubileuma alkalmából állított…
Tovább olvasom
Sajnos negatív értelemben került dobogóra a megyét érintő vasútvonal, rengeteg probléma adódott műszakilag, de leginkább a menetidő tartásával. Igaz, egyáltalán nem valószínű, hogy ezért kellett nagy hirtelen leváltani a MÁV-START vezérigazgatóját pénteken, hiszen az elmúlt évtizedben is megszoktuk a rengeteg késést. A Hvg.hu számolta ki “hibapontokkal”, hogy melyek lettek a legtöbb gondot és fejtörést okozó vasútvonalak 2022-ben. Az élmezőnyben csak néhány változás történt a korábbi évekhez képest. Sok izgalmas dolog történt a magyar vasúton 2022-ben onnantól, hogy január 1-jén délelőtt 11-kor egy Intercity egy órán át várakozott Szolnokon, egészen odáig,…
Tovább olvasom
A rosszmájú megjegyzések szerint a MÁV rosszabb napjain most is annyi, de a helyzet alapvetően sokat javult az akkori gőzvontatású szerelvényekhez képest. Az ország második vasútvonalát 1847. szeptember elsején adták át az akkor még nagyon gyér forgalomnak. A száguldó „gőzszekerek” angliai megjelenése felvillanyozta a technikai újdonságokra érzékeny reformnemzedéket Magyarországon. Az első vasutak a magántőke bevonásával épültek az országban. Az egyik ilyen vasúttörténeti mérföldkő hazánkban az 1847. szeptember 1-jén megnyitott Pest–Szolnok vonal volt, amely a váci után a második átadott szakasz volt Magyarországon – írja a Múlt-kor.hu A Magyar Középponti Vasút…
Tovább olvasom
A zsúfoltság a civilizáció velejárója az igazán nagy városokban. Itt pedig nem volt más lehetőség, mint keresztülvezetni a vonatot egy sokemeletes lakóházon. Még egy megállót is létesítettek az “átépített” épület belsejében. Délkelet-Ázsiában, a Jangce partján fekszik Csungking városa, melynek egyik látványossága, hogy egy vonat menetrend szerint áthalad egy 19 emeletes lakóépületen. A város közigazgatási területén több mint 30 millióan élnek, ezen belül magának Csungking városnak a lakossága közel kilencmillió fő egy 2018-as becslés szerint, emiatt nagy a zsúfoltság, és egyre több a felhőkarcoló is. Ez viszont igencsak leszűkítette a csungkingi…
Tovább olvasom
A teljes szolnoki vasútvonal érintett, ne támaszkodjunk a korábbi rutinunkra. A Budapest–Hatvan–Miskolc, illetve a Budapest–Eger, valamint a Budapest–Újszász–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza vonalon továbbra is jelentős forgalmi és menetrendi változások vannak a Keleti pályaudvar és Kőbánya felső közötti biztosítóberendezési kábelzárlat miatt – írja a Máv weboldala. Változások a Budapest–Újszász–Szolnok–Békéscsaba–Lőkösháza viszonylaton közlekedő vonatoknál A Keleti pályaudvarról minden• óra 10-kor Békéscsaba, illetve Lőkösháza felé induló InterCity vonatok Nagykátától, illetve Szolnoktól közlekednek, • óra 15-kor Szolnokra induló Z60-as vonatok teljes útvonalon közlekednek, de 5 perccel később, óra 20-kor indulnak, • óra 45-kor Szolnokra induló G60-as vonatok nem közlekednek.
Tovább olvasom