Természetesen nem azok a járatok, amelyek az állami vállalat döntésének köszönhető vonalbezárások miatt egyébként sem közlekedtek volna, hanem menetrendszerinti vonatok. Van, amelyik el sem indult, némelyik pedig elindult, csak lerobbant menet közben. A szolnoki vonalon utazók is bosszankodhattak.
Tovább olvasom
A MÁV tudatta, hogy leszakadt a felsővezeték Cegléd és Ceglédbercel-Cserő között az egyik vágány felett, a másikon pedig pályakarbantartás miatt szünetel a forgalom. Kaotikus a közlekedés a szolnoki vonalon.
Tovább olvasom
Izzott a villanykaró teteje Tiszaföldváron, emiatt több száz háztartásban akadozott az áramellátás. A pózna teteje beizzott, aminek következtében egy másfél méteres darab letört róla és a vezetékekbe akadt. Miután az áramszolgáltató kiszakaszolta az érintett részt, a város önkormányzati tűzoltói létrával másztak fel a karó tetejére, majd az izzást puttonyfecskendővel megszüntették. Az egység a közelben lévő fóliasátrat átnedvesítette, ezzel védve az esetlegesen lehulló parázstól. A beavatkozás és javítás idejére szünetelt az áramszolgáltatás, amely körülbelül négyszáz fogyasztót érintett. (Videk.ma)
Tovább olvasom
Egész évben figyelték a késéseket, járatkimaradásokat és a MÁV saját hibájából eredő problémákat számolgatták össze és pontozták. A szolnoki vonal a második legmegbízhatatlanabbnak bizonyult, kétes dicsőség. Melyik volt az a vasútvonal az országban, ahol a leggyakrabban volt valami probléma? A Hvg.hu kiszámolgatta, mi minden történt 2021-ben. A listát a MávInform hírei alapján állították össze. A szabályok a következők voltak: 2 pontot ér, ha egy óránál nagyobb késések vannak egy hiba miatt, minden további óra 1–1 pont. 1 pontot ér, ha egy óránál rövidebb a késés, fél pont jár, ha csak…
Tovább olvasom