Ami nem jelenti azt, hogy nem pályázhatnak sikerrel, de most már nem csak úgy kinevezi például a tankerületi vezetőket a minisztérium a kormány hátszelével. A feladatuk sem éppen ugyanaz lesz, mint eddig, az önkormányzatok és a minisztérium veszi kézbe a közvetlen irányítást, mint régen.
Tovább olvasom
Magyar Péter és Juszt László is beszámolt erről a kis „apróságról”, hiszen ha valami nem derül ki, az nincs is. Úgy tűnik, hogy a hatalmas hosszú hétvégés MÁV-égés után megtalálták a módszert a kormánynál, hogyan tüntessék el a vaskos vasúti késéseket. Egyszerűen nem szabad információt adni róluk. Találkoztunk már a jelenséggel?
Tovább olvasom
Már a források is így hivatkoznak rá, mert a 31-es főút önmagában is eléggé érdekes élményeket szokott tartogatni a türelmetlen, száguldozó vezetők miatt, de ezt a kanyart különösen szeretik elszúrni.
Tovább olvasom
Havonta húszmillió forintot vág zsebre a vezérigazgató és három helyettese. Összességében pedig a posta bérköltsége minden hónapban egymilliárd forint, ebből 600 milliót harminc felsővezető járandósága tesz ki. De helyi postahivatalokat be kellett zárni. Jól van ez így?
Tovább olvasom
A szerencsés felső vezetők szó szerint vadiúj gépkocsikkal járhatnak-kelhetnek ismét, mivel az alig kétéves autóparkot cserélték több államtitkárnál is újakra. Amire kell, arra mindig van pénz az Orbán-kormányban, ezt ne feledjük. A magyar állam vezetői rendre a legújabb autókat kapják meg személyes használatra, a legújabb jelzőt pedig a jelek szerint elég komolyan kell venni. Idén ugyanis több államtitkár alig kétéves autóját cserélték le. A miniszterek és államtitkárok jellemzően egyébként Skoda márkájú autókat használnak a mindennapokban, igaz, akad néhány kivétel: Magyar Levente a Külgazdasági és Külügyminisztérium államtitkára például Mercedesre szavaz, ha…
Tovább olvasom