Szeptember elején váratlanul ért véget Gulyás István több évtizedes televíziós pályafutásának közmédiás szakasza. Az egykori csatornaigazgató azonban vitatja a menesztése indokait, és az elmúlt hetek történéseiről most részletesen beszélt.
Tovább olvasom
Az igazgató tanárként kezdte, majd egy helyi irodalmi és társadalomtudományi folyóiratnál dolgozott. Ezután csábította el őt a televízió, ám ennek a fejezetnek a pénteki nappal, a jelek szerint vége szakad. Nem lehetett volna a csatorna műsorában politika, ám ezt a szabályt többször is megszegte, így nem volt maradása az M5 igazgatójának.
Tovább olvasom
Kedden hivatalosan is átadták az M44-es gyorsforgalmi út új szakaszát, ami az M5-ös autópályát köti össze Szentkirály térségével. Az esemény alkalmából Orbán Viktor miniszterelnök felmondta a kötelezőt, szerinte a kormány az elmúlt években komoly eredményeket ért el az infrastruktúra fejlesztésében, majd Szolnokot említette meg, mint pozitív példa.
Tovább olvasom
A mai politikai kurzus céljainak megfelelően nagyon durván nekimentek Hofinak. Az ország mai napig egyik legnépszerűbb humoristájának egyetlen bűne az volt azok szemében, akik az M5 tévécsatornán minden bizonnyal megrendelték – hiszen másként szinte ma nem is jelenhet meg semmi a királyi tévében – az őt lejárató műsort, hogy nem volt elég – micsoda? Hát persze, hogy nemzeti!
Tovább olvasom
Az elmúlt három esztendő legrosszabb baleseti statisztikáit hozta 2022, legalábbis az ORFK honlapján jelenleg elérhető tavalyi adatok szerint, amelyek egyelőre január elejétől november végéig közölnek információkat. Eszerint 13 ezer 499 személysérüléses baleset történt 11 hónap alatt az országban, miközben 2021-ben 13 073, 2020-ban pedig 12 715 ugyanazon időszakokban. Nem meglepő módon Magyarország messze leghosszabb útján, a Budapesttől négy megyén keresztül egészen Záhonyig húzódó 4-es főúton tört össze a legtöbb autó és sérült meg a legtöbb ember 2022-ben. Kilométerre vetítve a balesetszámot viszont már a prímet az 1-es út viszi 4,11-el,…
Tovább olvasom
Az ország egészében az autós közlekedés valódi alternatívájává tennék a közösségi közlekedést, ennek első lépéseként megyebérlet-konstrukció bevezetésén dolgoznak – mondta a Délmagyarországnak a közlekedési és beruházási miniszter. Lázár János a napilap szombati számában megjelent interjúban azt mondta, elérhetőbbé, az autós közlekedés valódi alternatívájává akarja tenni a tömegközlekedést, méghozzá az ország egészében. Egyik első lépésként ezért a MÁV-val az úgynevezett megyebérlet-konstrukció bevezetésén dolgoznak. Ez az autópálya-matricához hasonlóan kedvezményes áron, egyetlen „jeggyel” tenné lehetővé a vidéken élőknek, hogy egy vagy több megyében vasúton és autóbusszal is közlekedhessenek – ahogy az számukra a…
Tovább olvasom