Az utasok felháborodtak, okkal. Semmi levegő, rossz információáramlás, a dupla műszaki hiba teljesen betett a vasúti fővonalnak. Az elmúlt években tapasztalhattuk, hogy egyre nagyobb mélységekbe jut a MÁV a súlyos forráshiány és a másfél-két (egyes vélemények szerint inkább négy) évtizedes elhanyagoltság miatt.
Az első eset tűnt kevésbé rossznak, bár az érintettek itt is bosszankodtak, érthető módon. A MÁV szerdán kora délután közölte, hogy járműhiba miatt a Kecskemét – Cegléd – Szolnok közötti S225-ös vonatoknál az alábbi változások léptek életbe:
A Kecskemétről 15:12-kor Szolnokra elindult S225-ös vonat (7616) járműhiba miatt csak Ceglédig közlekedett. Ceglédtől a 16:22-kor továbbinduló Cívis InterRégióval (IR 6076) utazhattak tovább Szolnok felé. A Szolnokról 16:40-kor Kecskemétre induló S225-ös vonat (7633) csak Ceglédtől közlekedett. Szolnok – Cegléd között a Cívis InterRégióval (IR 6073) utazhattak. A meghibásodott szerelvényt elvontatták…
…ezzel azonban nem volt még vége a megpróbáltatásoknak a vonalon, mivel ismét jött egy műszaki hiba. A Nyugati pályaudvarról Ceglédre 16:30-kor elindult Z50-es vonat (2886) Kőbánya-Kispest előtt meghibásodott, – egy vágányon akadályozva a forgalmat az elvontatásáig. A ceglédi és a lajosmizsei vonalon nőtt (de még mennyit!) a kora esti vonatok menetideje, egyes vonatok rövidebb szakaszon közlekednek vagy kimaradnak.
Annyira sok forgalmi változás történt emiatt a két fővonalon, hogy felsorolni sem érdemes. A 100-as, ceglédi-szolnoki vonalon a galibát okozó szerelvényt csak jóval később tudták bevontatni. A Nyugati pályaudvarról Ceglédre 16:30-kor elindult Z50-es vonatot (2886) Kőbánya-Kispestre bevontatták, nem közlekedett tovább. Az utasait a Katasztrófavédelem munkatársai segítségével átszállították egy másik szerelvényre, amely Ceglédig közlekedett.
Az egyik felháborodott utas így jellemezte az egyre csak bonyolódó történetet. “A vonat ami azért érkezett 2 óra állás után, hogy bevontassa a lerobbant szerelvényt, nem tud vontatni, mert a fék nem old ki. Helyettük a Katasztrófavédelem jött ki és átszállítanak. Szerencsére mindezt a szakadó esőre sikerült időzíteni. Gratulálok a MÁV minden döntéshozójának a “végtelenül profi” és “szupergyors” problémamegoldásért. Utastájékoztatás természetesen most sem volt. Hozzáteszem, hogy egy új emeletes vonat rohadt le, amin az ablakokat nem lehet kinyitni. A hiba miatt a klíma nem ment, levegőcsere nem volt a vonaton” – ecsetelte a történteket N. Tamás.
Több másik utas is felháborodva szólt arról, hogy nincs levegő az elromlott szerelvényen, a klíma ugyanis nem cseréli a levegőt, miközben az ablakok sehol sem nyithatók (az ajtók is csak vésznyitóval). Rengeteg lesz a tennivaló a MÁV-nál, ezt évek óta tudjuk, hogy ne egy most látható romhalmaz legyen, amit a Fidesz az új kormányra hagyott – állapították meg az utasok.
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre! Amennyiben szívesen lenne a támogatónk, kattintson ide és csatlakozzon adománygyűjtésünkhöz!
