Viszonylag rövid idő leforgása alatt harminc modernebbnek számító Stadler motorvonat adta be a kulcsot a keddi 42 fokban, túlhevült a technika és lerobbant. Vitézy Dávid hosszabban is elemezte a MÁV számára minden téren borzalmas napot.
Előre tudhattuk (és a Tisza-kormány tagjai hetek óta hangoztatták is), hogy ez a nyár a MÁV szempontjából kritikusan rossz lehet, ebben a 42 fokos rekordhőségben pedig be is érett az elmúlt évtizedek folyamatos forráskivonása a vasúti közlekedésből, ilyen rossz napot nagyon régen nem zárt műszaki téren a vállalat.
Ma délután az extrém meleg időjárás miatt sorra váltak működésképtelenné a Stadler FLIRT motorvonatok, mert több járműben túlmelegedés lépett fel. A probléma rövid időn belül immár mintegy harminc járművet érintett, és még nem tudjuk pontosan, hogy hol lesz a vége.
A részletekről Vitézy Dávid, közlekedési miniszter számolt be. „A MÁV folyamatosan dolgozik a kiesett járművek pótlásán, mivel a helyzet percről percre változik; erről a Mávinform oldalán lehet percrekész információkat kapni.
Tudni kell, hogy a Stadler által gyártott FLIRT motorvonatok a MÁV flottájának legmodernebb, klimatizált szerelvényei közé tartoznak, egyben Európa egyik legnagyobb példányszámban vásárolt vasúti járművei az elmúlt húsz évben. A jelenlegi extrém hőséget azonban még ezek a modern kocsik sem bírják.
Ennek egyik oka, hogy tíz-húsz évvel ezelőtt, amikor ezek beszerzése történt, még az volt a gyártó felé a feltétel, hogy 35 fokos hőmérsékletig üzemképesek maradjanak. Sajnos alig két évtized elteltével ott tartunk, hogy a 35 fok már inkább tűnik egy átlagos nyári napnak, mintsem extrém időjárásnak, hiszen ma is éppen 42 fokot mértek az országban.
Ennél talán nem is lehetne jobban érzékeltetni, hogy a klímaváltozás hatásai már nagyon is itt vannak, és napi szinten befolyásolják az életünket. A közlekedés szintjén pedig ez két dolgot jelent: egyrészt még több forrást kell fordítani a közösségi közlekedésre, azon belül is a vasút fejlesztésére, mert minden kutatás szerint az a legfenntarthatóbb közlekedési forma. Rövid távon pedig a korábbiaknál sokkal nagyobb figyelmet kell fordítanunk a klímaalkalmazkodás kérdésére, és úgy kell átalakítanunk az egész közlekedési rendszerünket, minden egyes járművünket, hogy az extrém hőhullámok során is működőképesek maradjanak.
Ez nem fog egyik napról a másikra menni, de az eddigiekhez képest már az is nagy előrelépést jelent, hogy a fenntarthatóság és a klímaalkalmazkodás már legalább végre döntési szempontként jelenik meg az új kormány munkájában” – fogalmazott bejegyzésében Vitézy.
Csütörtöktől talán a MÁV is kicsit fellélegezhet, ahogy az utasok is, mert napokon át 30 fok alatti, vagy akörüli maximumok várhatók a mostani rekkenő hőség után.
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre! Amennyiben szívesen lenne a támogatónk, kattintson ide és csatlakozzon adománygyűjtésünkhöz!
