A borzalmas 2025-ös évet követően 2026 is hatalmas, vasúti átjáróban bekövetkezett balesettel kezdődött, Sátoraljaújhelyen négy ember halálát okozta a döbbenetesen felelőtlen sofőr. De mit lehet tenni akkor, amikor a vezető a piros fénnyel villogó és lezárt sorompót is szándékosan kikerüli?
Többnyire semmit. Most szűk két hónap leforgása alatt történt két nagyon hasonló, több ember életébe kerülő felelőtlenség, amikor egy személyautó vezetője saját és utastársai életét is eldobva, elképesztő módon a lezárt és jól működő, tilos jelzést adó fényjelzős sorompó ellenére a sínekre hajtott.
“Azt hittem még átérek….” – ez a mottója a MÁV hétvégi közleményének, amit a sátoraljaújhelyi újabb tragédia hatására tettek közkinccsé.
“Értelmetlen halálesetek, figyelmetlen gépjárművezetők
Január elsején újabb szörnyű tragédia rázta meg az országot. Sátoraljaújhelynél négy ember vesztette életét, amikor egy személygépkocsi vonattal ütközött a jól működő fénysorompóban. A KRESZ egyértelműen fogalmaz a vasúti útátjárón nem szabad áthaladni, ha a fénysorompó villogó piros fényjelzést ad. A gépjárművezető felelőssége, hogy a szabályokat kivétel nélkül betartsa. Sátoraljaújhelynél a balesetkor jól működött a fénysorompó, tilost jelzett a közút felé. 2025-ben a figyelmetlen közlekedés és a KRESZ-szabályok megszegése miatt 57 vasúti átjárós baleset történt, ebből 19 követelt emberéletet, és négy során sérültek meg súlyosan. Tizenkét baleset könnyű sérülésekkel, huszonhét pedig anyagi kárral járt. Ennél is jelentősebbek azok a lelki traumák, amelyeket egy-egy baleset túlélő sérültjein, illetve az áldozatok szerettein túl bizony a szerencsétlenség bekövetkeztében vétlen mozdonyvezetők és más vasutas kollégák is elszenvednek. Bár munkatársainknak ilyenkor mindig igyekszünk lelki segítséget is nyújtani, a trauma hatására néhányan a kényszerű pályamódosítás mellett döntöttek.
A MÁV hálózatán vasúti átjáróban az elmúlt 17 évben nem történt a vasút hibájából halálos kimenetelű baleset. Magyarországon a vasúti átjárók védelme, azok biztosítási módja kivétel nélkül minden esetben megfelel a hatóságilag előírt biztonsági szintnek.
A legújabb SÍN-TÉR epizódban mutatja be Härtlein Károly, a BME Fizikai Intézet mesteroktatója, hogy mit jelent az „azt hittem még átérek” gondolat egy a periférikus látás és a távolság torz megbecsülését bemutató kísérletben” – tette közzé gondolatait a MÁV-csoport, alább videóval is megerősítve az olvasottakat.
Ha szeretne tájékozott és jól értesült lenni, de messzire elkerülné a propagandát, iratkozzon fel hírlevelünkre! Amennyiben szívesen lenne a támogatónk, kattintson ide és csatlakozzon adománygyűjtésünkhöz!
